对于安全，高空作业车，好多业主和承包商有一个误区，总认为采用安全的高空作业车施工---使成本加大，河北高空作业车，实则不然，安全=生产效率提高+成本降低+业务增长，邯郸高空作业车，尤其在当下，的人口红利已耗完，劳动力在萎缩（从2012年起）。人工成本在逐年提高，早90年代一个民工，---30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，现在民工零工基本都在200-300元之间，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再从事该工种，而一副脚手架配4人，按现行工价，每天800元，远高于西安高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工，蓝牌江铃24米高空作业车，耗时长，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中，尤为---。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中，采用高空作业车也比用脚手架成本低，详根据西欧有关的工程中意外事故的统计，在欧洲，发生一次安全意外事故，如果有1欧元的直接成本（包括费用/临时人力成本、赔偿、罚款），就有相应的8.36欧元的间接成本损失，包括：
1. 费用
2. 产品、机械损坏
3. 紧急供应物资、场地清理
4. 误工、误时损失
5. 罚款（安全部门）
6. ---失败、失去业务（下跌）
7. 停产整顿、潜在客户损失
在可能还有另外损失，一、列入当地施工“黑名单”，若干年不许，二、找一个倒霉蛋当替罪羊。谁是那个可怜的倒霉蛋？
总之，不论从安全，还是从成本、效率上讲，高空作业车这种工法势必会应用的越来越广。
我们知道，高空作业车是来解决高空中作业的不便利性，---的降低了原始人工作业的危险系数。但是我们在操作之前同样还需要学会高空作业车需要在哪些安全的环境下才能操作，一起来看:
1、高空作业车不得在有火灾、危险的区域、高热、腐蚀性的环境以及对操作人员健康有害的粉尘环境中工作。
2、高空作业车工作的温度范围是-25-40%c，不允许在许范围以外的温度下工作。光线暗淡或能见度低时禁止工作。
3、如果必须在低能见度或夜间工作，必须采取措施在平台工作的整个区域------的能见度。没有---的能见度，或者只---部分区域或一个方向的能见度，有可能导致人员严害的危险。
4、作业车工作处地面坚实、平整，地面坡度超过5°时不得工作.当地面松软，不---支撑支脚时，必须在支脚下加垫支撑物(如厚木板))，以增大支撑面积，减小接地比压力。支脚要落在支撑物的中心。作业车支腿在地面上支起后车轮轮胎离地面不小于20mm。
5、风力超过6级时，作业车不得工作。强风能使工作平台的结构过载。使用作业车时应随时注意风速，不得在超过6级风(大约12.5m/s)的气象环境下使用高空作业车。当超过允许的风速时，停止工作，将工作平台降回初始位置。
6、作业车工作时，与带电体、悬崖和沟渠应保持足够的安全距离
上蓝牌高空作业车需满---下三个条件：整车小于4.5吨；上户吨位小于1.5吨；整车长度小于6米。
同时还需要了解的：蓝牌高空作业车不需要办运营证，市区也可以跑，2年一次年审，c照以上均可驾驶。
而不满足上述三个条件中任意一个的，车辆就得上黄牌。
黄牌高空作业车得办运营证，并且一个季度年审一次（也就是3个月），要在市区行驶，就要办---，手续相对来说更麻烦一些，需持b照以上才可驾驶。
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