高空伸缩臂作业车-高空作业车-四通

护栏系统:焊接部位完好，无损伤或变形，高空伸缩臂作业车，所有紧固件处于正常位置，未出现松动或零件缺失。

平台底板:检查是否损坏和变形，清洁底板，以防打滑和跌落。

平台延伸甲板:检查是否损坏和变形，能否顺利延伸，江苏高空作业车生产厂家，检查锁紧销是否工作正常。

折叠式护栏:检查高空车所有紧固件是否处于正常位置以及护栏能否顺利折下。

入口链条/门:检查是否损坏和变形，高空作业车，检查是否工作正常。

紧急下降系统:检查是否工作正常。

紧急停止:检查是否能切断下部控制装置电源。

下降报警:检查高空车平台下降---警器是否发出报警声。

行驶报警:检查底盘移动期间报警器是否发出报警声。

对于安全，好多业主和承包商有一个误区，高空作业车，总认为采用安全的高空作业车施工---使成本加大，实则不然，安全=生产效率提高+成本降低+业务增长，尤其在当下，的人口红利已耗完，劳动力在萎缩（从2012年起）。人工成本在逐年提高，早90年代一个民工，---30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，现在民工零工基本都在200-300元之间，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再从事该工种，而一副脚手架配4人，按现行工价，每天800元，远高于西安高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工，耗时长，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中，尤为---。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中，采用高空作业车也比用脚手架成本低，详根据西欧有关的工程中意外事故的统计，在欧洲，发生一次安全意外事故，如果有1欧元的直接成本（包括费用/临时人力成本、赔偿、罚款），就有相应的8.36欧元的间接成本损失，包括：

1. 费用

2. 产品、机械损坏

3. 紧急供应物资、场地清理

4. 误工、误时损失

5. 罚款（安全部门）

6. ---失败、失去业务（下跌）

7. 停产整顿、潜在客户损失

   在可能还有另外损失，一、列入当地施工“黑名单”，若干年不许，二、找一个倒霉蛋当替罪羊。谁是那个可怜的倒霉蛋？

总之，不论从安全，还是从成本、效率上讲，高空作业车这种工法势必会应用的越来越广。