在我国的高空作业车的研究中，处于超过百米高度的高空作业车将会进行臂架的检测，在折叠处连接梁存在较大的扭转力矩，登高车作业，并且可以通过对伸缩式的箱形臂节进行改变，因而在长细上相较于常用的臂节将会较长，但是其结构的长细也会增加其的柔性。因此在同臂架的对比是，受到轴向压力与载荷的不同，将会产生不同的扭矩受力。而在横向载荷与端部弯矩的变化中，臂架的偏置距离也会收到相应不同的扭矩。因此，当作业高度超过百米作业时，应该对臂架转的动与挠度进行满足，在位移与转角的过程中，应该对现有的应变问题进行不断地---与更改。在对臂架的需求分析中需要不断地进行大变形分析。
无论是剪叉式作业车，还是伸缩臂式、折叠臂式作业车，都还是要正确佩戴 安全带 。部分作业身会提供了用来固定安全带的锚点。不能在平台的防护栏上攀爬、跨坐、站立或依靠。作业前，蓝牌高空作业车，应确定入口区域已经妥善关闭。不能 使用木板、梯子、脚手架或类似的物品 延长平台 的工作范围。在工作过程中，必须正确安装防护栏（真有为了能升得更高，高空作业车，从而拆卸护栏的情况发生）。在地面实施作业监视的人员，应---没有其他的车辆、行人与作业车发生冲撞
高空作业车在市政、机场、消防等领域都得到广泛的应用，因此对于其用途以及技术的探讨，应该随着建筑与城市的发展而不断地与时俱进。而对于在高空作业超过百米高度的作业车，应该尤其地对其技术进行研究。在作业车的倾覆性上，如何保持高空作业车的稳定与在不同高度都要---其稳定性上都有着---的要求，因此对于高空作业车的整机倾爱稳定性应该做出特殊的研究与实验，防止倾覆事故的发生。在稳定其基本性能的同时---行车作业安全才是高空作业的本质内涵。
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